ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ

Σχετικά με την υπόθεση αεροδρόμιου θα ήθελα να προσθέσω τις σκέψεις μου και κάποιες παραμέτρους που ίσως διαφοροποιούν λίγο τα μέχρι τώρα ρηθέντα και γραφέντα.
Όταν λοιπόν εξετάζουμε την λειτουργικότητα ενός αεροδρομίου θα πρέπει να λαμβάνουμε πάντα υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες.
1. Απόσταση από κατοικημένη περιοχή.
2. Κόστος οικοπέδου.
3. Συνήθεις κλιματολογικές συνθήκες καθόλη την διάρκεια του έτους .
4. Η γεωλογική διαμόρφωση του εδάφους .
5. Στρατιωτικούς περιορισμούς, καθόσον αναφερόμαστε σε παραμεθόριο περιοχή.
Ο κάθε ένας παράγοντας από αυτούς που αναφέρθηκαν παίζει κάποιο σημαντικό ρόλο στην διαμόρφωση της τελικής λύσης . Θα αναφέρω κάποια παραδείγματα για να γίνω σαφής.
1. Σχετικά τον πρώτο παράγοντα, η θέση του αεροδρομίου, ακόμη και αν αυτή είναι αρχικά μακριά απά αστικό κέντρο, συγκεντρώνει μιά αναπόφευκτη οικονομική δραστηριότητα που την καθιστά σταδικά οικιστική. Ακολουθεί η «εύλογη» δυσφορία για θόρυβο και άλλα τέτοια συνήθη για την Ελλάδα που αποσκοπούν στο κλείσιμο του αεροδρομίου και την αλλαγή χρήσης του οικοπέδου. Με απλά λόγια τα αεροδρόμια, λόγω αυτού του παράγοντα έχουν ημερομηνία λήξης. Βλέπετε παραδείγματα του αεροδρομίου του Ελληνικού, του Ηρακλείου, της Σούδας κλπ.
2. Για μία έκταση τόσο μεγάλη σημαντικότατο ρόλο από οικονομικής άποψης έχει το κόστος αγοράς του οικοπέδου. Ένας ακόμη σημαντικός παράγοντας για επιλογή οικοπέδου μακριά από κατοικημένη περιοχή.
3. Οι επικρατούσες κλιματολογικές συνθήκες είναι ένας άλλος βασικός παράγοντας για την εξασφάλιση της λειτουργίας του αεροδρομίου καθόλη την διάρκεια του έτους. Η διεύθυνση και η ταχύτητα του ανέμου, οι ορατότητες, τα νέφη κλπ θα πρέπει να καταγραφούν στατιστικά για τουλάχιστον δύο έτη. Για να αποφύγουμε περιπτώσεις σαν το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης με τις ομίχλες κάθε χειμώνα.
4. Η έξασφάλιση ασφαλούς προσέγγισης κατά την προσγείωση και απογείωση απαιτεί την αποφυγή περιοχών που γειτνιάζουν με μεγάλα υψομετρικά. Επίσης η σύσταση του εδάφους πετρώδες ή χωμάτινο επιρεάζει την ποιότητα του τάπητα, την αντοχή του, καθώς και την επισκευασιμότητα.
5. Τέλος η θέση του αεροδρομίου θα πρέπει να βρίσκετε σε κάποια απόσταση από άλλους ζωτικούς στόχους όπως είναι το λιμάνι, εγκαταστάσεις ΔΕΗ κλπ. Κατά αυτό τον τρόπο θα μπορεί, στο βαθμό του δυνατού, να εξασφαλιστεί η βασική λειτουργία του κατά την περίοδο επιχειρήσεων.
Ο σχεδιασμός για το μέλον του αεροδρομίου της Χίου θα πρέπει να εξεταστεί κάτω από από αυτές τις προυποθέσεις. Η επεκτάσεις, αναβαθμίσεις κλπ αποτελούν ασπιρίνες στο πρόβλημα. Μόνη λύση κατά την ταπεινή μου γνώμη είναι η μεταφορά και ο εκ νέου σχεδιασμός ενός αεροδρομίου μήκους διαδρόμου τριών χιλιομέτρων. Σας γνωρίζω ότι το Τσεσμέ ο διάδρομος είναι χωμάτινος δύο χιλιομέτρων. Η Σμύρνη διαθέτει δύο αεροδρόμια με διπλούς διαδρόμους το κάθε ένα. Το σημαντικότερο όλων η χρηματοδότηση δεν είναι δυνατόν να πραγματοποιηθεί από ένα κατ’ ουσίαν χρεοκοπημένο κράτος .
Μιά συνολική προταση θα μπορούσε να είναι η ακόλουθη.
Να δημιουργηθεί αυτοχρηματοδοτούμενος φορέας για την διαχείρηση του αεροδρομίου.
Σκοποί αυτού θα είναι:
· Η συλλογή χρημάτων για την σταδιακή χρηματοδότηση του νέου αερολιμένα. Υπενθυμίζω ότι η Χίος έχει μία διεθνή πρωτοτυπία, την δωρεάν στάθμευση στους χώρους εντός και πλησίον του αεροδρομίου.
· Διερεύνηση λύσεων για την τοποθεσία του νέου αερολιμένα.
· Σύνταξη πρότασης για την μερική ή ολική εκποίηση του υπάρχοντος οικοπέδου και την εξαγορά ή σε περίπτωση δημοτικού χώρου την αρχική χρηματοδότηση του έργου.
· Προσπάθεια ένταξης του έργου στα Ευρωπαικά αναπτυξιακά προγράμματα.
Η οποιαδήποτε αλλαγή τέτοιου μεγέθους είναι βέβαιο ότι θα συναντήσει αντιδράσεις και εντός και εκτός των τειχών. Το μέλλον όμως της Χίου είναι αυτό που θα πρέπει να μας οδηγεί στις σωστές αποφάσεις και όχι οι κατ’ επάγγελμα διαφωνούντες.

ΧΙΟΣ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΕΙΣ

Είναι αδιανόητο σε μια εποχή σαν την σημερινή, με καλπάζουσα την οικονομική κρίση να μην επιχειρείται από τοπικές κοινωνίες η εκμετάλλευση κάθε ενδεχόμενης δυνατότητας για την βελτίωση των παρεχομένων από τη διοίκηση υπηρεσιών προς τους πολίτες.
Η απόλυτη διαστρέβλωση της παραπάνω αρχής με ανέξοδες κινήσεις και αποφάσεις κρατικοδίαιτων αρχόντων «τσάμπα μάγκες», καθώς και των ενεργών πολιτών «αβανταδόρων» τους διαδραματίζεται γύρω από τη περίφημη κατεδάφιση ή όχι του κτιρίου της "Διακοσμητικής".
"http://www.chiosopinion.gr/katgn9.htm"

Σε όλους εσάς που δεν γνωρίζετε το θέμα, απευθύνεται αυτό το κείμενο .
Αφού λοιπόν διαβάσετε τις γραπτές παρεμβάσεις των πολιτών, δείτε και τα επόμενα στοιχεία προς τεκμηρίωση των παραπάνω προσωπικών διαπιστώσεων.
Αναφορικά με την θέα προς το «ενάλιο» κάστρο της Χίου, παρακαλώ παρατηρήστε πού βρίσκεται το κτίριο σχετικά με την κεντρική πλατεία και το κάστρο. Επιπλέον να τονιστεί ότι τα κτίσματα της οδού Δημοκρατίας αρχιτεκτονικής παραγκούλας με επιδότηση ανακαινίζονται και θα «κοσμούν» ες αεί την πλατεία Βουνακίου.

Παρακαλώ παρατηρήστε την τάφρο του «ενάλιου» κάστρου πλήρες σταθμευμένων αυτοκινήτων.
Το «τσιμεντόκουτο» λοιπόν, περί του οποίου ο λόγος από αρχιτεκτονικής και αισθητικής άποψης έχει τα χάλια του ομολογουμένως. Αποτελεί όμως δημοτική περιουσία, με απλά λόγια κτήμα του κάθε πολίτη αυτού του τόπου. Άρα εύκολος στόχος για "πολιτική της μπουλντόζας".
Αλήθεια όμως είναι ότι τουλάχιστον το 50% των κτιρίων της πόλης είναι στην ίδια και χειρότερη κατάσταση. Διερωτώμαι, αυτό δεν απασχολεί κανέναν;
Μήπως βγαίνοντας από το διαμέρισμά σας όλοι εσείς που κόπτεσθε θα πρέπει να ρίξετε μια ματιά αν η αισθητική του κτιρίου που ζείτε αν είναι καλύτερη από το εν λόγω κτίριο, ή μήπως το σκαλοπάτι του μαγαζιού σας είναι πάνω στο πεζοδρόμιο φάρδους 50 εκατοστών:.
Το βασικότερο, τι θα χαθεί με την κατεδάφιση;
Ένας στεγασμένος δημοτικός χώρος υπολογίζω άνω των 500 τετραγωνικών, που θα μπορούσε να στεγάσει ανέξοδα υπηρεσίες του Δήμου, της Νομαρχίας, του Πανεπιστημίου, συλλόγων της πόλης , δημοτικό γυμναστήριο κλπ.
Μια προτροπή για τους άρχοντες.
Σχεδιάστε το μέλλον με έργα που θα δώσουν πνοή στον τόπο, όπως το ρυμοτομικό. Τολμήστε, συγκρουστείτε τα καλά είναι και δύσκολα. Κανένας μελλοντικά δεν θα ανεχθεί την παρούσα απουσία σας, ούτε τα ίδια σας τα παιδιά.
Σκέπτεται σωστά αυτός που σκέφτεται ελεύθερα.

Ραδιο_φονικά

Πάμε τώρα σε κάτι διαφορετικό. Το υπογράφει ο Αθ. Οικονόμου:
«Πραγματικά δεν αντιλαμβάνομαι γιατί υπάρχει αντίδραση από τους παρανομούντες ραδιοφωνικούς σταθμούς στην καταγγελία της Εθνικής Υπηρεσίας Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων.Η διαπίστωση από την Υπηρεσία, κατόπιν ελέγχου, ότι οι σταθμοί εκπέμπουν –προφανώς αρμονικές- σε φάσμα το οποίο διεθνώς αλλά και δια νόμου της ελληνικής δημοκρατίας έχει παραχωρηθεί για χρήση στην αεροναυτιλία.Το γεγονός αποτελεί παρανομία η οποία πέραν του ότι εκθέτει τη χώρα διεθνώς κυρίως εγκυμονεί κινδύνους για την ασφάλεια των πτήσεων. Σύμφωνα λοιπόν με τον «Εθνικό Κανονισμό Ζωνών Συχνοτήτων» το φάσμα 87,5 έως 108 MHz είναι εκχωρημένο στην Υπηρεσία Ραδιοφωνίας, το φάσμα 108 έως 117,975 MHz έχει εκχωρηθεί στην Υπηρεσία Αεροναυτικής Αεροπλοήγησης, με απλά λόγια στους ραδιοφάρους και άλλα ραδιοβοηθήματα που χρησιμοποιούν τα αεροσκάφη για την ασφαλή πλοήγηση και προσέγγιση αεροδρομίων. Αν είναι λοιπόν κάποιος άλλος εκτός των παρανομούντων υπόλογος είναι οι Υπηρεσίες του αερολιμένα Χίου που δεν κατήγγειλαν το γεγονός της παρεμβολής».

Κύριε Οικονόμου, κανείς δεν είπε ότι οι τοπικοί σταθμοί καλώς, άθελά τους προφανώς, μπήκαν σε συχνότητας της αεροπλοήγησης. Αυτό μόνο ένας παλαβός μπορεί να το κάνει συνειδητά.Όταν, όμως, δε δίνονται άδειες στους σταθμούς 21 χρόνια μετά τη λειτουργία τους (!!!), όταν δε δίνονται επίσημες συχνότητες, όταν δεν υπάρχει καν χάρτης συχνοτήτων, όταν οι σταθμοί βγαίνουν όπου λάχει, όπου κάτσει και μέσα από τεπόζιτα πάνω στα βουνά, δεν είναι λογικό να επικρατεί ζούγκλα;Τέλος πάντων, στο χέρι της κυβέρνησης είναι να διαψεύσει τον σκιτσογράφο που, φεύγοντας η Ν.Δ., σημείωσε ότι έφυγαν οι άχρηστοι για να ‘ρθουν οι ανίκανοι.

Μαθητικοί ΗΥ στη Χίο

Τιμωρήστε τους

Λίγες είναι εκείνες οι ευκαιρίες που εταιρίες ωφείλουν να παρουσιάζουν κοινωνική ευαισθησία. Δυστυχώς για όλες τις εταιρείες που εμπορεύονται μαθητικούς Ηλεκτρονικούς Υπολογιστές στο νησί μας απέτυχαν να παρουσιάσουν ανθρώπινο πρόσωπο, μηδενός εξαιρουμένης.
Αλλά ας πάρουμε τα πράγματα από την αρχή. Το για πολλούς «ανάλγητο» Κράτος με την συνδρομή της ΕΕ διέθεσε για κάθε μαθητή επιταγή 450 ευρώ για την αγορά μαθητικού net book. Αυτό ως απεδείχθηκε αποτέλεσε καμπανάκι ευκαιρίας πλουτισμού για τις εταιρίες εμπορίας ΗΥ.
Με βάση τις προδιαγραφές που έθεσε το Υπουργείο Παιδείας η αξία καταλόγου ΗΥ αυτής της κατηγορίας (που συμπεριλαμβάνεται το κέρδος της εταιρίας) κυμαίνεται από 350 μέχρι 390 ευρώ. Για την ορθότητα των τιμών μπορεί ο κάθε ένας σας να ανατρέξει σε οποιοδήποτε ιστοσελίδα αυτών των εταιριών αυτών.
Τα δώρα που διαφημίζονται στο σύνολό τους δεν ξεπερνούν σε τιμή του κουπονιού των 450 ευρώ . Επιπλέον, όπου τα πακέτα προσφορών που πράγματι καλύπτουν πλήρως την αξία του κουπονιού οι εταιρίες κλώνοι που εδρεύουν στο νησί αρνήθηκαν να τα παρέξουν .
Για να γίνω πιό συγκεκριμένος καμιά εταιρία στη Χίο δεν πούλησε ΗΥ, ACER 751HA ή ASSUS EEPC 1101H - οι μόνοι με οθόνη 11’’. Ο λόγος είναι προφανής για αυτόν που θα δεί τιμές καταλόγου που πλησιάζουν τα 400 ευρώ. Λάβετε υπόψην ότι τα δώρα που προσφέρθηκαν για να καλύψουν την τιμή του κουπονιού αφενός δεν ήταν της ελεύθερης επιλογής του αγοραστή αφετέρου η τιμή κοστολόγησης περιλάμβανε το κέρδος της εταιρείας.
Για να καταλήξω, υπολογίζω χοντρικά το μέσο κέρδος για κάθε ΗΥ που δώθηκε στο νησί είναι περίπου 100 ευρώ. Δηλαδή το ένα τρίτο της τιμής του. Επιπλέον τα μοντέλα που διατέθηκαν έχουν κυκλοφορία πλέον των δύο ετών, για κάποιον που γνωρίζει από ΗΥ αυτό σημαίνει ότι του χρόνου θα είναι σχεδόν άχρηστοι. Αν αυτό δεν είναι εκμμετάλευση ;
Εν ονόματι λοιπόν των παιδιών που πήραν στα χέρια τους για πρώτη φορά ΗΥ, των γονέων που έχουν άγνοια του τι αντάλλαξαν με το κουπόνι των 450 ευρώ σας καλώ ως ευσυνείδητοι καταναλωτές να αντιδράσετε και να επιβάλετε τους δικούς σας όρους.
Προσωπικά αντιδρώντας στον εκβιασμό αγόρασα από τη Θεσσαλονίκη τον ΗΥ του γιού μου καταφέρνοντας να πάρω αυτό που ακριβώς ήθελα και δώρα ισάξια με την αξία του κουπονιού. Επιπλέον θα κανω αγορές μόνο από internet για φέτος.
Ντροπή τους και πάλι γιατί θέλησαν να βγάλουν υπεραξίες από παιδιά και ανήδεους γονείς.

Κτίριο ΝΟΧ

Αν και δεν κατάγομαι από τη Χίο, αγάπησα τον τόπο σας σα δικό μου και θα ήθελα με την επιστολή αυτή να καταθέσω κάποιες απόψεις, ως τρίτος, για θέματα που σας αποσχολούν.

Κτίριο ΝΟΧ
Είναι γεγονός ότι η σημερινή κατάσταση του κτιρίου κάθε άλλο παρά τιμά την πόλη και τους κατοίκους της. Πρέπει όμως να παραδεχτούμε ότι αυτό δεν οφείλεται όχι σε κάποιο τρίτο παράγοντα αλλά στην κακοδαιμονία της φυλής μας που έχουμε σαν φιλοσοφία «ό,τι δεν μας υπηρετεί το πετάμε στα σκουπίδια». Επίσης, ό,τι μας κρύβει τη θέα, πρέπει να γρεμιστεί.
Αν και δεν έζησα τα χρόνια που το κτίριο αποτελούσε κόσμημα για την περιοχή, μπορώ να σχηματίσω εικόνες από τα ερείπια αλλά και τα γραφόμενα των παλιών.

Εκείνο που δεν κρύβεται όμως είναι η παράδοση που το νησί έχει στα θαλάσσια σπορ και σίγουρα το κτίριο αυτό έπαιξε σημαντικό ρόλο στη δημιουργία αυτής της παράδοσης.
Ως χώρος άθλησης και ανάπτυξης σώματος και πνεύματος γεννεών εκτιμώ ότι θα πρέπει α τιμηθεί και να του δοθεί η πρέπουσα περιποίηση.

Φιλολογίες τοπικών αρχόντων αλλά και ‘ευαισθητοποιημένων’ πολιτών για την ασφάλεια και σωματική ακεραιότητα δεν είναι άξιες λόγου και παραπέμπουν στις κακοδαιμονίες που ήδη αναφέρθηκαν.

Αλλά ας πάμε και σε μία άλλη συνιστώσα του προβλήματος που αξίζει να αναφερθεί. Ο συγκεκριμένος χώρος που βρίσκεται το κτίριο είναι στην πλέον περίοπτη θέση της πόλης. Αυτό του δίνει μία επιπλέον αξία ως συμβόλου που καθόρισε με τη μορφή του την εικόνα που έχουν όλοι όσοι ζούνε ή επισκέπτονται την πόλη για δεκαετίες.
Δυστυχώς η αρμονία και το ύφος της παλιάς πόλης χάνεται μέρα με τη μέρα μαζί με τα ερείπια αυτών των κοσμημάτων που αποπέμπουν σε εποχές προόδου και ευημερίας.
Αυτό που απουσιάζει εντελώς από την πόλη της Χιου είναι τα σύμβολα. Στην ιστορία της διαχείρισης, συμπεριλαμβανομένης και της κλοπής των συμβόλων, την έχουν σπουδαγμένη οι γείτονές μας, βλέπε τη σημαία του Τσεσμέ. Δυστυχώς αυτό που ζούμε σήμερα αλλά κι αυτό που έρχεται στο κοντινό αύριο είναι η αμφισβήση αυτών των συμβόλων ακόμη και άν αυτά υπάρχουν, βλέπε Σκόπια.

Για να γίνω πιο σαφής, σας δίνω κάποια βασικά δείγματα. Στην εικόνα της ακρόπολης σε όλους μας συνειρμικά έρχεται η Αθήνα, στην εικόνα του Αιφελ το Παρίσι, και για να προλάβω τη σκέψη κάποιων, στην εικόνα των ανεμόμυλων έρχεται η Μύκονος. Σας καλώ λοιπόν να «δείτε» με τα μάτια ενός ξένου την εικόνα του λυμανιού, όπως προσεγγίζει το καράβι. Εκτιμώ ότι δεν είναι εύκολο να διακρίνει κανείς αν κατευθύνεται σε καποια ανατολίτικη χώρα ή σε καποια δυτική.

Πραγματικά λυπούμαι, γιατί, ένας τόπος που ανέδειξε τόσες προσωπικότητες διεθνούς εμβέλειας, δεν έχει κάποιο χώρο που να τιμά την προσφορά τους αυτή. Στο σημείο αυτό το θέμα αγγίζει και την διασπορά, τους Χιώτες του εξωτερικού. Θα σας θυμίσω ότι ίσως το επιφανέστερο μνημείο της νεώτερης Ελλάδας, που κατά την άποψή μου είναι αυτό του Λεωνίδα των Θερμοπυλών, φτιάχτηκε με χρήματα των απανταχού Λακεδαιμονίων, και στέκει εκεί για να εμπνέει τις μέλλουσες γενιές για δεκαετίες .

Αλλά δεν θα είχε αξία η ανάλυση που προηγήθηκε χωρίς πρόταση για λύση. Αθροίζοντας ως καλός μηχανικός, καταλήγω.
Καμία κίνηση μέχρι να βρεθούν χρήματα για την αποκατάσταση ή ανακατασκευή του χώρου.
Στο δήλημα της αποκατάσταση ή ανακατασκευή αυτό μόνο μία οικονομοτεχνική μελέτη ειδικών μπορεί να δώσει απάντηση. Η όποια λύση επειλεγεί θα πρέπει να χρηματοδοτοθεί από εισφορές Χιωτών ανά τον κόσμο.

Για την δεύτερη λύση που είναι η ανακατασκευή καταθέτω στη συνέχεια καποιες σκέψεις μου και εύχομαι αυτές να τύχουν δημιουργικής κρητικής.
Αν δεν είμαστε ικανοί εμείς οι νεοέλληνες – που είμαι πεπεισμένος γι’ αυτό- για τη δημιουργία ενός κτιρίου – συμβόλου, ας κανουμε μία καλή αντιγραφή.
Με βάση τα ταξίδια που έχω κάνει σε όλη την Ευρώπη τα τελευταία τρία χρόνια, προτείνω για βάση σχεδιασμού το μνημείο “los descubriadores” που βρίσκεται στην Λισαβώνα. Οι λόγοι είναι οι ακόλουθοι :
α. Η χωροθέτηση είναι παρόμοια με του ΝΟΧ
β. Σ’ αυτό φαίνονται οι άνθρωποι που τίμησαν με το πνεύμα τους αλλά και τα έργα τους την ανθρωπότητα.
γ. Οριοθετείται η Χριστιανική δύση από τη Μουσουλμανική Ανατολή.
δ. Ο φέρων οργανισμός είναι το καράβι που η Χίος φημίζεται για την ναυτοσύνη της .

Τελειώνοντας Θέλω να τονίσω για ακόμη μία φορά την ανιδιοτελή κατάθεση των ιδεών μου και την επιθυμία μου να συνεισφέρω σε κάθε προσπάθεια για ανακατασκευή ή εξολοκλήρου αναδιαμόρφωση του χώρου.